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Reducción de los gases contaminantes a 95 g/km, con matices

El Parlamento Europeo ha aprobado una norma que obligará a los fabricantes de automóviles a reducir las emisiones de CO2 de sus coches en 95 gramos/kilómetros con fecha límite el 2020. Una noticia muy importante encuadrado en el mundo del vehículo ecológico, pero que viene con alguna disposición que la hace más flexible siendo ésto motivo de crítica por parte de grupos ecologistas.

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Resumiendo un poco el acuerdo, que ya fue cerrado por noviembre del año pasado pero que no ha sido hasta esta semana cuando ya ha sido aprobado, se introduce un nuevo factor llamado ‘supercrédito’ para ponderar lo coches más ecológicos de un fabricante dentro de una gama.

De esta manera los coches que contaminen menos de 50 gramos por kilómetro se tomará como si fuese de 2 pasajeros durante el primer año, de 1,66 pasajeros durante el segundo y de 1,33 el tercero (y un pasajero en el año 2023). Además la UE quiere reducir las emisiones desde los 130 g/km que se prevén en 2015 hasta los 80 g/km en 2020 (medida de la que estarían exentos los fabricantes de menos de 1.000 vehículos anuales), y con todo ello se estima un ahorro de 50 millones de toneladas de CO2 al año.

Las quejas de los grupos ecologistas vienen de la ‘trampa’ que pueden realizar los fabricantes para no llegar al límite que implicaría la sanción, compensando el impacto de sus vehículos más contaminantes con la menor producción de coches bajos en emisiones.

Fuente imagen: itv.com.es

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